2016-12-05 17:13:30 |人围观 |
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车联网的载体首先是汽车，汽车的确需要这样的一些演进和变革，但是，车只是表象，不是本质，车联网本质属性是一种围绕汽车载体的新颖移动互联网，是特殊与新品种互联网体系，一种重载互联网，它把互联网单平面变成双平面，是移动互联网的一种全新形态。
如果说，车与人、车与路、车与车、车与其他外部世界相连接就是车联网，这是广义性的，容易造成做尾灯的和做发动机都是搞汽车的错觉，并不利于澄清概念和把车联网做实。概念扩大化是伪科学的基础，也是那些无法跨界和叶公好龙式科技企业的借口。
我们说车联网是一个整体性的解决方案，是说它必须具有硬件（智能车载终端）、软件（涉车Apps用户应用）、平台（车云体系）的综合属性，同时也是一种标准的“端-管-云”体系，三者缺一不可，任何缺少都将引起在发展道路上的重大障碍和失败。
车联网解决的问题不单纯是车的问题，仅让汽车上网是“着了像”，实质上是要解决完全新颖的用车生活和汽车圈子的问题，车与人两个主体的互动，把互联网基因导入汽车产业和生活。这就是用互联网改造传统汽车产业链的目的。简单把车联网看成是汽车的可穿戴设备、或者汽车智能硬件，这是哗众取宠的说法。汽车互联给传统通信提出了更多的挑战，车联网让世界不再是平的，这种挑战不是传统IT与互联网人士能够理解的。
互联网思维是一种完全适应客户需求发展的“像水一样”的思维模式，围绕市场需求，柔性和快速推进，以客户为中心。但车联网具备三重客户属性：智能车机是第一重客户；智能手机是第二重客户；使用手机和车辆的人是第三重客户。车云平台同时需要具备对三重客户的平行和独立性运营管理。因此，安全、认证、属性Profile、同步、业务融合、业务映射和逻辑、用户管理、计费与运营等等多重用户的符合性管理都不是一件简单的事。
同样，车联网中孕育着大量全新的、具有爆发力的“互联网思维”商机，而恰恰是这些互联网思维普遍受到了忽视，汽车思维非常浓厚。像早期的IPTV，实际上已经不是传统TV了，但为了迎合TV市场或TV产业，硬是把“IP”做成了陪衬，导致IPTV产业发展走了大量的弯路。
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