难怪事故后有人尖锐的指出：“云南电网那起事故是最不应该发生的，在明知B相的刀闸和跌落式开关都是合闸带电的情况下，仍然上去紧固B相避雷器底座螺丝。”
这样看来，一次侥幸的糊弄过去，不能代表每次都那么幸运
现实工作中，或许很多作业人员都是接着干，即使已经送电的设备也再次“铤而走险”，很多作业都是神不知鬼不觉的就偷偷干完了，而不幸的是，不是每次“带电作业”都这样幸运，“8.1”事故就是冒险作业而跌入陷阱的惨痛案例，教训十分深刻。
或许大家会有疑问：
心中不禁疑惑：若完成设备抢修后，又发现设备缺陷（或抢修消缺不彻底），应该怎么办？电工作业如果遇到这种情况，正确的做法又是什么呢？
《电力安全工作规程(发电厂和变电站电气部分） 》（GB26860-2011)要求：“在工作票停电范围内增加工作任务时，若无需变更安全措施范围，应由工作负责人征得工作票签发人和工作许可人同意，在原工作票上增填工作项目；若需变更或增设安全措施，应填用新的工作票。”
而电网电气工作票导也明确规定：“线路工作完毕后……工作地点的安全措施一旦拆除，该线路不论送电与否一律视为带电线路，任何人再登杆进行工作”。
同时还规定：“（线路工作票）若需增加工作内容……若需变更或增设安全措施者，重新办理工作票”。
至此答案清晰了：重新办理工作票，重新履行保证安全的组织措施和安全技术措施！
或许有人说，这不是要折腾死人吗？这叫现场怎么干活？
这或许是个误区。很多一线作业者都会“情不自禁”的抱怨制度，抱怨规则，好像人的违章违规都是规则不合理造成的。真的是这样吗？固然，程序复杂、审批过程繁琐、办票折腾人这些情况是客观存在的。但是，规则和制度，本身就是“约束和规范大家行为，以此保证作业安全”，肯定有诸多瑕疵和不适应，但是这绝对不能成为不遵守或违章的借口。我们一线作业，能做的就是熟悉规则、熟悉作业流程，多沟通多协调，“办法总比困难多”，再难的作业，都有解决的办法。
或许现在的电工作业实在太累了，现场的规定执行太复杂了，但是这个年代，都是“一行看着一行好”，哪个行业没有自己的心酸和无奈？
一入电力作业险胜虎，我们不能亵渎死者，但是作业的时候，却一定要在在心里立下安全的底线和红线，切忌越雷池半步？
这个雷池就是我们的《安规》、两票规定，这个底线和红线就是遵规守纪。
这样看来，按规矩办事，按程序干活，或许会少了些绩效，亏了些钱，但是却能有效避免犯错，而有些过错甚至是灾难性的、无法挽回的，就像“8.1”事故中的同仁，活泼乱跳的爬上去，冷冰冰的躺着下来，在没有改正的机会了改正了。赔了金钱或丢了性命，孰重孰轻，难道大家内心还定夺不了吗？
但愿悲剧不再上演！
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